今天上午8时,市建设交通工作党委副书记、市交通委主任于福林走进夏令热线,接听市民来电并接受采访。
今年是“十四五”收官和“十五五”谋划之年,也是落实新一轮民心工程三年行动计划关键之年。于福林表示,上海交通行业将认真践行人民城市重要理念,持续聚焦百姓的所盼所需,扎实推进一批重点民生项目落地见效,让更多市民群众于细微处感受到城市温度。
拓展公交数字化出行服务
去年以来,上海街头穿梭的公交车中悄然出现许多以“DZ”打头的神秘线路送钱宝,如DZ501线、DZ105线等,这些定制公交的出现,使上海公交经历从“人等车”到“车应人”,从“线路固定”到“动态定制”的数字化变革。
为更好地满足市民高品质出行需求,市交通委组织编写了《关于鼓励和支持本市定制公交发展的指导意见(试行)》,依托本市“随申行”平台,打造“上海市定制公交运营服务平台”,实现定制公交需求捕捉、运力匹配、信息发布、服务预约、线路评价、投诉处理等功能,该平台已于5月8日正式上线。市民可以通过平台查询本市所有定制公交线路,提交个人定制需求,并反馈意见建议。
于福林介绍,目前该平台整合了全市16个行政区超270条定制公交线路,覆盖通勤、就医、文旅、通学等多个场景,日均客流近2万人次,累计客流近100万人次。平台还征集到超1.4万条市民定制需求,经过分析筛选,已向各公交企业推送超120条匹配度较高的需求信息。
发展定制公交的同时,今年年内,北横中运量公交(凯旋路-军工路)工程将开工建设。这是继延安路中运量公交后,市中心城区第二条中运量公交线路。工程西起中山公园地铁站站,东至周家嘴路军工路站,全长16.6公里。沿线设中途站20座,首末站2座,串联长宁、普陀、静安、虹口、杨浦五区核心地段。于福林介绍,该工程还将首次搭建数字仿真平台,在网络空间再造一个对应的孪生中运量公交系统,实现公交全要素数字化、状态实时化和可视化。
打造绿色出行的慢行交通体系
近年来,“慢行”的概念已深入人心。连续完整的慢行网络、场景连通的慢行空间、精细友好的慢行设施、功能匹配的精品区域……在快节奏的都市生活中,绿色出行正逐渐成为一种新的生活理念与出行方式。据统计送钱宝,截至目前全市慢行交通分担率已超过55%,慢行交通在市民的通勤、休闲、健身、激发空间活力等方面的重要性不断凸显。
于福林表示,为实现“宜出行、优品质、高效益”的慢行交通系统总目标,市交通委编制了《关于加快推进本市慢行交通品质提升的三年行动方案(2023-2025年)》,持续推进慢行交通品质提升工程,便捷舒适的慢行交通体系逐渐形成,慢行出行环境得到进一步优化。
2024年,全市完成慢行交通体验提升项目120项,整治人行道面积165万平方米,解决人行道梗阻点位35处,完成浙江中路(牛庄路-汉口路)、海口路(广东路-浙江中路)等多条道路的恢复非机动车通行工作,进一步完善了慢行交通网络,有效地提升了设施服务水平,不断优化慢行出行体验,社会反响积极。
今年,上海将持续关注慢行交通提升工作,全年计划完成慢行体验提升“民心工程”项目120项;着力优化步行环境,完成150万平米人行道品质提升面积,解决不小于16处“行不通走不畅”的人行道梗阻问题;持续改善非机动车通行条件,计划完成中环(杨浦区、普陀区)沿线、申昆路(扬虹路—申贵路)、陆家浜路(局门路—海潮路)等多个路段的非机动车通行恢复。
加快停车场(P+R)建设
每年的夏令热线,都会有市民群众提出停车的问题。上海的商业区、住宅区密集,人口密度大,有限的空间难以承载日益增长的车辆保有量。
为缓解住宅小区、医院、公共换乘(P+R)等日益增长的停车需求,2024年市交通委联合相关部门印发《上海市公共停车设施建设运营管理规定》,为公共停车设施规划、建设、运营等全生命周期管理提供政策支撑和规范要求;会同市区相关职能部门大力推进停车资源优化共享、公共停车设施建设运营和智慧停车转型发展。
于福林介绍,去年7月以来,在推动新建41万个建筑配建停车位的同时,还在全市创建了36个停车资源优化项目、开工建设5200余个公共停车位,新增5个公共换乘(P+R)停车场、759个停车位对社会提供优惠的停车换乘服务。
同时,升级了“上海停车”App的便民服务功能,目前已建成开放45个智慧公共停车场(库),提供空车位导航、反向寻车等便捷引导服务;结合居民需求在600多处智慧道路停车场开放提供2.15万个错峰共享停车位,面向周边小区提供按月计费的便捷优惠服务;在400多个公共停车场(库)提供1.45万个错峰共享停车位。
为了回应市民不断扩大的P+R停车需求送钱宝,今年市交通委将再协调推出一批公共换乘停车场,涉及6个轨道交通站点,约1300个P+R停车位,并进一步拓展支持便捷的电子支付方式,为市民提供更多停车便利和优惠。
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